黄勃二手车(二手车交易买卖平台排名是什么)

时间: 2024-06-03 16:11:05 |   作者: 4号拉链头

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  有些二手车是出过事故的，为了可以让这辆二手车的价值更高，商家会重新翻新，给车子重新喷漆，让它看上去更新一些。所以在买车的时候，要注意仔细观察外观，观察汽车的各个角落、配件是否有喷漆，轮胎、大灯、保险杠是否有磨损的现象。

  一辆车发生意外事故之后，即便外观修复得再好，它的大梁和底盘是很难修复的。一经发现有变形、弯曲的情况，就要小心，这辆车可能是事故车。

  ? 杨幂代言的溜溜梅，广告词你没事吧？你没事吧？你没事吧？你没事吧？耳朵里面全都是这样的魔性的声音，不就是个话梅的广告，至于吗？这个就是著名的溜溜梅，潜台词就是：有事就吃个溜溜梅，感觉真的是没事找事。

  ?陈小春，张家辉代言的这个页游广告，真的是非常的让人尴尬，每次忙的时候，这样的网页总能弹出来还不是一个，还有广告词：还在上班吗？不如来挖矿。开局一条狗，装备全靠打。我不上班，你养我吗？你给我钱吗？

  ?丽颖代言的外卖广告，你这是外卖的广告吗？何时外卖行业也开始涉足现在的化妆品行业了？吃个外卖还能把人吃白了？我又不是住在非洲，难道赵丽颖这么白的原因感情是外卖吃多了？

  ? 还有这个足力健老人鞋的广告，买一双赠一双，真的怀疑这个质量。难道老人家一穿上这样的鞋，就能起飞一样，和它齐名的就是传说中的8848钛金手机，这都什么年代了。

  ? 孙红雷的二手车广告真的是非常侮辱智商，难道用户都是瓜子？尤其是最经典的那句：车主多卖钱，买家少花钱。中间的费用谁来补？你们是专门嗑瓜子的吧，最后留给别人就剩一瓜子壳了，这就是你们的宗旨？并还有baby，黄渤代言的二手车广告也一样的愚蠢。

  ? 现在的明星都喜欢接个广告，代言啥的，但是有些明星代言的东西真的是非常的奇葩，甚至是让人感觉到了智商被摁倒地上不停的摩擦。大家认为呢？

  针对这类问题，“骆驼卡车网”二手货车交易买卖平台，为解决客户看车遇到的问题。“骆驼卡车网”是高安内部车商使用的网站，有着高安90%的车商提供车源，数据报价都是车商真实保价。大家都知道高安二手市场是全国最大的二手货车交易市场，而骆驼卡车网拥有高安90%的车商不断的提供车源，所以从车辆信息角度去看无疑是报价最精准的。除了车商提供资源，平台在高安本地也有着20多号的运维人员。其中都分配在高安的每个停车场，目前分配原则是每个停车场有两个专人负责，主要职责是负责停车场新增车辆和评估和检查，防止车商在“骆驼卡车网”上虚假报价。除了对新增车辆的监控把握，还需要对每个停车场出售信息登记，在高安平均每天可以卖出上百辆车，而卖出去的车在其他平台上很少会有车主去更新下架。而在“骆驼卡车网”上，平台天天都会对已经出售的车辆进行下架更新。以给车主提供最及时最新的数据平台对开放使用以来，已得到不了少客户的感谢和反馈，其中大部分都是感谢有这么一个平台，让他找车方便了很多，少走了很多弯路。当然也有一些客户反馈说网站给出的价格比其他网站都要高出一些。是的，“骆驼卡车网”报出的价格都是车主提供的真实价格。如果说贵的话，那也是车主感觉自己车值那个价格。如果说觉得价格太高，上面有些车还要自己打电话给车商确定，看能否给个最低价格“骆驼卡车网”一直以来都在坚持一种信念，就是改变目前全国市场的二手货车行业交易的风气，网络上的各种虚假报价，不良交易行为。平台励志从根本出发，做全国最精准的二手货车交易买卖平台。骆驼卡车以用户为中心，以产品为向导，为广大购买的人提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面准确、快捷的一站式服务，依托数据、互动、交易互联网服务。骆驼卡车秉承客户第一，简单，可信，学习成长。利用互联网让卡友买车更简单。

  4.2米高栏货车蓝牌什么牌好？1、一汽解放虎V解放虎V系列车型、J6F轻卡车型后，一汽解放轻卡在近几年获得了不错的增长，为了进一步满足细分市场的需求，更看重标载、合规的解放虎VR轻卡也正式上市。

  解放虎VR是一款回归初心的产品，主要是针对乡镇配送、个体赶集、货运出租、小工厂自用、农村电商。

  另外有很多用户到当地汽车交易市场，直接看车订货，能亲身体验二手货车，试驾二手车，感受二手车的性能，自己也更满意，放心购买，售后服务更贴心！

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  “骆驼卡车网”是高安内部车商使用的网站，有着高安90%的车商提供车源，数据报价都是车商真实保价。

  大家都知道高安二手市场是全国最大的二手货车交易市场，而骆驼卡车网拥有高安90%的车商不断的提供车源，所以从车辆信息角度去看无疑是报价最精准的。

  一块硬纸板，用粗重黑色油墨笔写上“专业验车”“高价回收二手车”“车辆过户”，下附一长串电话号码。

  操着各地方言的男男女女散落在马路边，人手一块这样的“广告牌”。他们斜背不同的挎包，拎着不相似的保温水瓶，却有着同样的机警，只要见到车有停下来的意思，便瞬间涌上，围住车主，兜售从买车到卖车的“一条龙”服务。

  这是十多年前，全国知名的汽车商业一条街——南京大明路旧机动车交易中心外的景象。这些举牌者是传说中的“车虫”，也就是二手车交易链条中的“二道贩子”。

  同样的盛况也存在于北京的花乡和亚运村。车贩子们如饿狼抓兔子般的积极背后，是二手车市场沉积多年的弊病：一车一价，里程数造假，车况造假等等。

  杨浩涌在2014年闯入二手车领域时，显然是信心满满的。年底，还未与58同城合并的赶集网发布了旗下首个O2O项目“赶集好车”，以?C2C?模式切入二手车市场。

  当互联网力量试图改变传统行业时，金钱开路往往是最直接有效的方式。3个月后，赶集好车复合增长率超过300%，杨浩涌又立下新目标：2015年，月均交易1万台，年交易额超过100亿元。

  2015年4月，在资本撮合之下，58同城和赶集网合并。在此之前，两家战火熊熊，仅2015年的营销预算就高达15亿美金，姚劲波一度调侃，自己想杨浩涌的时间比想自己老婆还要多。最终，两人在宣布合并的发布会上拥抱和解，为这场持续十年的商战画上句号。

  那是杨浩涌创业的第十年，这位毕业于耶鲁大学计算机系的高材生，回国就创办了赶集网。当姚劲波调侃，要不咱俩抱在一起哭一下，一定能上头条。杨浩涌回答：我真的哭不出来。

  杨浩涌选择了转身。7个月后，他退出58赶集集团，重新创业。他拿走了赶集好车——这时候已更名为“瓜子二手车”，大摇大摆地杀入了这个新兴市场。他还是很看好这个行业的，比起美国的成熟来说，国内二手车市场还有很大的潜力，使用者真实的体验又不好，这些都是机会。当然，58也经过谈判得到了新身份：瓜子的大股东和首轮投资者。

  杨浩涌显然打算复制又一个黄金十年。瓜子独立之初，他个人义无反顾投入6000万美元，占到公司超50%的股份，用以股权激励核心团队，增加竞争优势。

  在2015年11月底的时候，有一家媒体将“2015中国十大营销人物”大奖颁给了当时瓜子二手车的CEO杨浩涌。

  杨浩涌所谓的成功策略很简单：就是砸钱营销。这是他在过去的十年中所总结出的经验。在和58同城的大战中，赶集网共计投入逾40亿元的广告营销费用，烧出了双巨头的成果。自然而然，这口甜头被嫁接到他的第二场创业生涯中去。

  于是，瓜子二手车刚诞生时，杨浩涌就在广告投放上面砸下两个亿——其实这一个数字对杨浩涌来说根本算不上什么。早在之前，他可以为一个价值两千万的广告位和姚劲波竞拍抬高到两亿。

  当然，这两亿也起到了很大的作用。一时间，整座城市的地铁、电梯以及城市主干道，都被亮丽的蓝底黄字广告词占据。“瓜子二手车直卖网：个人卖给个人，没中间商赚差价。”这种轰炸式的营销，使得瓜子网站的UV直接增长了近五倍。2015年底，平台车辆上架数目也从9月的日均200辆飙升至1700余辆。

  杨浩涌解释，在二手车品类里，用户心智尚未被占领，“这样的一种情况下，我去打广告，让越多的人去做关联，去划这个等号，这个价值是无价的”。

  事实上，杨浩涌并不是二手车行业内第一个吃螃蟹的人。他入局的2014年底，资本的热钱早已进入赛道。

  2014年7月，红点创投中国基金向人人车砸下500万美金，成为A轮投资方。人人车由百度出身的李健创办。短短5个月后，人人车再度完成2000万美元B轮融资。而优信也在2014年、2015年分别完成了2.6亿美元的B轮融资、1.7亿美元的C轮融资。

  人人车初上线时，在短短两周之内就卖掉了近七成的机动车。这是瓜子二手车在起步时最强劲的对手——人人车同样是C2C模式，作为二手车交易买卖平台，提供售前和售后服务，收取固定的中介费。

  杨浩涌野心勃勃，他曾经宣称，要在一年内要占据?C2C?领域?80%?的市场占有率，那意思就是，要把人人车所在的行业头部拉下来，营销无疑是他最擅长的手段。他成为营销学“定位理论”的坚定拥护者，并为那句“没中间商赚差价”的广告语得意不已——2019年时，他为此这句线亿美金。

  人人车本来就是依靠口碑慢慢前进的，这一下被瓜子经营销售的策略打得措手不及，没办法，也开始了广告战。很快，人人车签下黄渤，开始和瓜子对垒。同时，B2B?传统二手车电子商务平台优信开始转型B2C，也加入混战。2015年，优信掷下3000万拍得当年最火的综艺娱乐节目《中国好声音》“冠军之夜”黄金60秒广告位，并请来包括杜海涛、王宝强和孙红雷等在内的数位明星录制了鬼畜广告。

  一时间，全国各地，随处可见二手车平台广告。最热闹时，有人向江南春预定稍微优质的广告位，江南春只能摆摆手：“对不起，都被三家二手车占了。”——当然，这些广告也是很惹人烦的，其程度不亚于之前boss直聘与伯爵旅拍的那些作品。

  可以说，杨浩涌发起的这场广告烧钱大战，伴随着互联网深入的脚步，席卷了二手车市场。这是资本熟悉的打法，此前，手握重金的资本已经掀起数轮惨烈的互联网商战，滴滴和快的，美团和大众点评，某些特定的程度上，也包括58和赶集。而这场二手车之战，也是资本烧钱的余温。

  2016年8月，人人车完成8500万美元C轮融资，腾讯成为领投方。继杨浩涌投入6000万美金后，瓜子二手车在同年9月迎来超2.5亿美元的A轮融资，红杉资本、经纬中国和蓝驰创投等八家投资机构共同进驻。这时的优信二手车，也已经在2016年初完成高达5亿美金的D轮融资。

  只是，与其他网络站点平台流血扩张抢占市场占有率，继而逐渐改革行业的路径不同，杨浩涌为二手车市场带来的这场互联网广告战，并没有真正改变这一个市场的核心痛点：盈利模式不清晰。此外，在信用体系尚不完善的大市场环境下，网络站点平台们试图利用技术解决信息不对称的梦想，也并未真正实现。

  瓜子二手车在2018年推出?AI?定价，但系统定价并不精准。一位一线员工透露，销售去收车时，即使认为定价过高，也没有权限修改，而高定价能帮助销售更好完成收车任务，所以，即使知道这些车上线后卖不动，销售也会收上来。而当系统定价过低时，卖家就会转向传统的线下渠道。

  很显然，这是一口以智能为名的“陷阱”。但在争取融资时，这一个故事确实管用。

  2019年，杨浩涌出现在软银集团股东大会上，分享瓜子二手车利用人工智能技术改造传统行业的故事，得到孙正义的肯定：“瓜子二手车是目前世界上唯一一家能够把AI?有效应用到二手车行业的企业”。

  他信奉“too?big?to?die”这一法则，典型的企业是滴滴和美团，当体量大到某些特定的程度，即便连年亏损，靠融资活着，也已经稳健立足于所在的那方天地。

  很显然，对于他来说，营销是一家勇于探索商业模式的公司得以立足并成为庞然大物的关键手段。他曾经表示，就算时一直烧钱，也要把市场工作搞好，“每个阶段确保有足够多的钱去支撑现阶段的发展，在融资的过程中，把市场模式搞好，千万别犯第一次的错误。”

  2016年，主打C2C模式的瓜子平台上，被曝光有二手车商浑水摸鱼，冒充个人售车者进行交易，瓜子采取了一系列诸如识别电话、拉黑名单、设高压线年，瓜子推出保卖服务，向用户提前支付50%-80%的车款代卖汽车——这也代表着，它从一个只做交易的轻平台模式，变为大规模涉足线下，拥有仓储和库存的重模式。

  从流量争夺战中发迹的杨浩涌，也以流量争夺为思路，抢地盘，拓市场。因此，在很长一段时间内，即使平台交易模式尚未完善，线下拓城就早早进入急速扩张期。他形容，“我们的速度像开着飞机换引擎，哪不好还得把它给换了”。

  一方面，瓜子在二手车业务基础之上，进行来诸如毛豆新车网等多元化业务的扩张。2017年9月，毛豆新车网成立，主营新车租售服务。宣布推出该品牌之初，杨浩涌计划，2018年全年要在全国200个城市开设300家线下直营店。

  另一方面，瓜子开启转型，讲出“线上线下一体化”的新故事，即在全国大规模开设线下严选店，同时提供收车、售车、金融、检测等二手车交易一站式服务。2018年，严选店进入疯狂扩张期，单该年12月份，就相继有11家严选店开业。

  对于杨浩涌而言，速度并不是问题。基于他的判断，此前十年以上的商业模式，现在只需要三、四年时间就会被颠覆。

  在瓜子成立的短短四年时间里，从二手车、新车、到养车、金融服务，这桌本为变革个人二手车交易模式的小份晚餐，食物源源不断堆积上来，胀得桌前的食客肚子生疼。

  自去年下半年始，瓜子二手车频繁陷入裁员风波。杨浩涌解释，人员优化只是寒冬背景下的降本增效行为，“企业终究要盈利，作为头部企业，更需要在冬天储备点粮食。”

  这位已经在在商场摸爬滚打了十余年的企业家，又怎会不知道，大规模裁员是一个企业陷入生死难关的标志？

  2012年，赶集网靠巨额广告投入砸来的高流量，未能转化为实打实的出售的收益，新开拓的团购业务失利，公司启动裁员，从巅峰时的数千人裁至不足900人，VP也接连离职。其账目资金一度困窘到只能支撑6个月的运转。

  似乎进入一个轮回，去年年底，车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群先后离职，后者分管集团营销战略制定和车后市场等业务。

  此外，一度被视为新故事的严选店也变成了累赘。2019年7月，瓜子将中心转向全国购，11月起，多家严选店被降级——曾经是东北旗舰的沈阳店、邯郸店、青岛等门店，办公室与二手车都搬进了阴冷的地下停车场，有客户去看车，一度以为遭遇骗子要报警。2020年初开始，包括北京五方天雅店在内的更多店面被关闭。

  杨浩涌自有说法。他在去年中秋节前夕发出一封内部信，称在车市极冷的2019年，瓜子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，“已实现盈利”——这似乎与大规模裁员的举动又有些相悖。

  有分析说，杨浩涌不过是上演了一出“会计戏法”。在瓜子二手车和毛豆新车双业务中，用户贷款已经是主流交易方式，将尚未收上来的未来数年应收账款算作当下收入，便能轻松“盈利”。

  看起来，互联网变革陈旧的传统二手车行业——这样的愿望在几家平台混战的数年里，已经逐渐被消解。只是，谁也不曾想过，朴素理想逝去的同时，也徒增了另一场关乎金钱的乱象。

  去年年底，南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店，因租约到期未搬迁被物业扣下近百辆机动车。

  不过半年前，这家面积近1.7万平米的店铺开业，还引来无数消费者进门体验。店内设计由苹果体验店御用设计团队主刀，呈现简约时尚的质感。自然，年租1000万元的人民币更有质感。

  宽广明亮的大堂，三百余辆精品二手车在经过专业检测后，整齐停放其中，内设展示区、复检区、拍照区、体验区和交易区，配备咨询、交易金融和保险等一站式服务。

  就像这间严选店，人们感慨它曾经落地时的轰动，但光鲜褪色后，才发现不过是一地鸡毛。

  在热钱涌入最多的2017年，据不完全不统计，仅上半年，二手车电商领域就出现至少8笔融资，累计金额100亿元。然而，根据汽车流通协会统计数据，二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。去年，艾瑞咨询发布行业研报，多个方面数据显示，2019年二手车电商渗透率达19%。

  杨浩涌手中的弹药却捉襟见肘。他一度不愁找钱，自2017年6月拿到4亿美元B轮融资后，车好多每隔数月就有一笔巨额融资进账。2018年10月，车好多完成1.62亿美元的C+轮融资。次年2月，以交换58同城在车好多部分股权的方式，软银投入15亿美元。

  自此，融资故事似乎突然被按下了暂停键。车好多再未有新的融资记录，去年7月，甚至有消息称，杨浩涌在委托瑞士信贷做新一轮债权融资。杨浩涌不置可否：“在冬天储备粮食，是所有企业都应该做的事。”

  2019年，58宣布出售瓜子二手车好多集团大部分股份，获利7.1亿美元，随后转身领投优信；2020年3月12日，58在财报中透露，其已经再次出售为数不多的车好多集团股份；3月24日，58宣布收购优信的B端业务优信拍——种种迹象说明，58要进入二手车交易战场。

  这也意味着，当年姚劲波与杨浩涌分手时的约定：在二手车市场，58做信息，瓜子做交易，已经彻底过时。倘若真是如此，杨浩涌需要再次投入与姚劲波的大战，而后者拥有的“同城”、“同镇”，慢慢的变成了细分领域的流量之王。

  在媒体采访的视频节目中，杨浩涌曾经坦言到，创业就没有不死的法则。他说，关于创业，我更愿意追求一种不确定性。“嗯，不确定性。”

  五年前，从瓜子时代就开始追随公司的员工并不是特别喜欢这种不确定性，裁员潮汹涌来袭，这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌，他们当初加入这家网络公司时，被赋予了改革二手车市场的使命，就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净，摆放整齐。

  较互联网电商崛起更早之前，这座城市开始了大规模改造，汽车产业从主城区外迁，进入江宁等副城区域。如今，二手车交易中心在副城四散开，数个交易中心割据，二手车贩们亦四散，重新流动在各处市场外。