美媒体2021年最佳SUV评选遗憾没有国产品牌身影

时间: 2024-07-29 05:19:18 |   作者: 尼龙拉链

  如今市场上的SUV上涵盖了各种尺寸，从微型SUV到全尺寸SUV，价格实惠公道的低于10万，也有高达上百万的产品。从外观上看，有些是棱角分明的肌肉硬汉，也有些是时髦的“轿跑车”型。动力方面，有的搭载简陋的三缸发动机，也有一些怪兽级别的5、6百匹马力的双涡轮v8发动机，更有新能源动力的车型。车身结构更是多种多样，承载式，非承载式，与轿车类似的一体式结构等等。

  很明显，要把这一大堆各种SUV放在一起进行评选是很困难的。根据车身尺寸，近期美国媒体Autoblog评选出各级别综合特点最为优异的前三名。

  当选原因：400KM的电动续航能力；实用的后座；加速迅捷；低价格电动汽车

  2021年全新的全电动雪佛兰Bolt EUV。它的名字中的U意味着它比现有的雪佛兰Bolt更像一辆SUV，但真正的区别只是相当大的后座和更方形的SUV风格。不管怎么说，Bolt EUV是一款装扮成小型SUV的引人注目的电动汽车，充电一次可行驶400公里，其加速度足以超越其他同类车型。驾驶起来很愉快，设备齐全，外观也不错。它还支持通用汽车最新的超级巡航高级驾驶员辅助系统。33,995美元（约22万元人民币）的起价与其他小型SUV相比是昂贵的，不过不需要加油每年可以省下不少银子，而且长期保养电动汽车也更便宜。

  起亚Soul一开始肯定不是一款小型SUV，“跨界”这个词可能更适合它。第一款Soul是一款令人难以形容的有些古怪的掀背车，现在市场上是它的第三代车型，有许多类似形状和尺寸的汽车，一般被称为“小型SUV”或“小型跨界车”。“它走路像鸭子，呱呱叫像鸭子……”不管你怎么嘲讽它，在这样的价格和尺寸条件下，Soul提供了大量的设备和充足的空间，宜人的驾驶风格，以及比科纳Kona更强大的引擎。这些打动了评委，所有这些都帮助它赢得了我们的微型SUV比较测试。如果谈到不足，Soul不能够满足典型的SUV要求，它没有全轮驱动车型。

  当选原因:同级别最佳的离地间隙；标配全轮驱动；货舱空间和功能性车顶行李架

  Crosstrek证明了这个级别的SUV是多么随处可见。它实际上只是一辆翼豹掀背车(Impreza hatchback)，只是做了一些造型上的调整和一个底盘的升高(它的22厘米离地间隙远超于了大多数跨界车)，但这足以比许多从零开始打造的小型SUV好得多。除了离地距离，Crosstrek因其适合的尺寸、易于使用的功能、坚固易用的车顶行李架，以及舒适的驾驶体验而成为户外冒险车迷的宠儿。2021款更提供了更强大的引擎选择，这解决了长期以来车主们的抱怨，一直以来人们认为Crosstrek的动力太弱了。

  虽然它的外观尺寸和后座空间介于紧凑型和微型之间，但Bronco Sport运动版的一个出色的地方是，它的货物空间一点也不逊色，甚至比其他一些更大的车型还要优秀。这辆“小Bronco”的储物设计能力堪称SUV界的瑞士军刀，它可以容纳周末旅行的各种东西。它有许多巧妙的功能，比如有拉链的地图口袋和尾门上的营地照明灯，还有大量的可选配件。Bronco Sport运动版的每一款车型，都比市场上普通的越野车型好得多：标配全轮驱动，充足的离地间隙，以及“G.O.A.T.模式”，可以让车辆适应任何道路和地形条件。同时不要忽视BroncoSport运动版内、外部的独特风格，重点是，更像越野车的驾驶体验…是的，就像传统的非承载式车身结构SUV那样。

  当选原因:令人惊讶的空间；涡轮发动机的加速力度；用户友好的技术；独特的设计细节

  Seltos证明了这些令人惊讶的功能和时尚真的不需要花太多钱就能得到。它的尺寸和价格都介于微型和紧凑型SUV之间，它拥有比预期更好的内饰和配置，以及大量的特殊设计细节，成功地抵消了它用料带来的廉价感。它看起来也很不错，涡轮增压引擎带来了令人震惊的加速度。总体来说，比起亚惯用的超多配置和超长保修，它提供了更多的价值。就像Bronco Sport运动版和马自达CX-30一样，在这个仅次于紧凑型suv的领域里，我们会第一先考虑Seltos。

  如果说Bronco运动版提供了坚固和多功能性，Seltos提供了价值和风格，马自达CX-30则提供了驾驶乐趣和豪华感。实际上，我们大家都认为购买它比宝马X2和奥迪Q3等豪华小型车更明智，不仅是因为它的价格更低，它的内饰在豪华或功能方面并没有做妥协，实际上它的驾驶感更吸引人，特别是2021款搭载的新涡轮增压发动机。尽管如此，CX-30的起价仍在2万美元左右，最高配的价格也仅为3万美元（13-20万元人民币）。可以说，它出色的诠释了什么是物美价廉。

  考虑CR-V可当作任何紧凑型SUV标杆，客观地说，由于其巨大的载货能力、宽敞的后座、强劲而高效的引擎(包括CR-V混合动力车)、平衡的驾驶动态、存在竞争力的价格和功能、强大的安全评级和备受赞誉的可靠性，它很难被击败。因此，也就很容易理解为什么它会一直如此畅销：对于绝大多数紧凑型SUV买家，尤其是家庭用户，它符合所有条件。

  当然，人们不会仅仅根据客观的指标数据来做出购买决定，所以你可能会觉得它看起来或驾驶起来有些无聊，对它的技术先进性感到沮丧，或者提不起兴趣等等。这就是怎么回事面对如此均衡实力的SUV的时候，人们还是会再看看其他车型，可能会满足一些用户的主观、个性需求。

  基本上，CX-5能够很好的满足CR-V所欠缺的地方：风格和驾驶乐趣。同时，它还可以被视为豪华紧凑型SUV的替代品。这一切都始于其优雅的运动风格，并且在它的内部，漂亮的设计和豪华的材料也明显领先同价位的其他对手。

  当坐在驾驶座上时，CX-5令人印象非常深刻的是其迷人的驾驶仪式感，我们一般将其描述为“平民保时捷”的象征。此外，它的涡轮增压发动机的动力甚至与几款类似大小的豪华车型一样，甚至更强。唯一遗憾的，它没有CR-V或RAV4那么多的载客或货物空间，所以它不会适合所有人，但它绝对值得关注。

  当选原因:无与伦比的车型多样性（包括两款混合动力车型）;宽敞的后座和货舱；可靠性

  RAV4比大多数车型拥有更多的客舱和货物空间，并且具备舒适性和令人惊讶的驾驶响应。它的内部用料上乘，并提供给用户友好的控制和丰富的储物空间。它的二手车保值率和可靠性应该比路上几乎任何SUV都要好，这些都是RAV4最基本的特点。最新款RAV4更是由于提供了数量众多的配置选项因此脱颖而出。根据你的需求，你可以再一次进行选择最普通的RAV4 LE或XLE，更强悍的Adventure和TRD越野车型，或运动型的XSE混合动力以及RAV4 Prime。而后两款尤其特殊，因为RAV4是一款罕见的小型SUV，不但可以装备混合动力，还能够给大家提供插电式混合动力(Prime)。在这点上，福特翼虎是唯一可以与之媲美的。我们欣赏RAV4为“众口不再难调”所付出的努力。

  当然，这款车已经存在很久了，而且即将被一款全新的车型所取代。然而，大切诺基是两排座椅中型SUV的首选，因为它提供了独特的属性组合。虽然与包括本田Passport和福特Edge在内的其他两排中型SUV在价值、三排车型等方面相比有一定的问题，但大切诺基作为家庭工具车有着明显的优势。它拥有真正的越野和拖曳能力，加上大量的引擎升级(包括难以理解的707马力Trackhawk)，它的造型绝不会被认为只是一辆家用拖车。它也比另一款越野中型SUV丰田4Runner更精致、高效和现代。

  缺点：道路操控性；运行舒适感；车内噪声；燃油经济性；货仓空间；客舱安全性

  牧马人并不是上述任何中型suv的真正竞争对手，绝对不推荐它作为家庭用车。事实上，牧马人有着各种各样的缺点：操作、乘坐舒适度、内部噪音、安全评级、燃油经济性、货舱空间、拉链打开的窗户等等......因此，你要仔细考虑一下，你是否能忍受这些缺点，而不仅仅沉醉于它是一辆出色的越野车。牧马人有两门和四门款，五种发动机选择(包括插电式混合动力4xe和470马力的Rubicon 392)，多种硬顶和软顶风格，以及多种配置级别和特殊风格的套件，这是一辆可以适合所有人的牧马人。对了，还有吉普角斗士皮卡(Jeep Gladiator pickup)。最后，之所以推荐牧马人，因为尽管它有许多缺点，最新一代实际上比上一代更精致和宜居。它虽然不像本田Passport那样舒适，但至少现在它不会让你腰酸背痛、两耳轰鸣、晕头转向了。

  当选原因:比其他中型跨界SUV更大的空间和离地间隙；燃油经济性；易用的行李架

  严格来说，傲虎不是一辆SUV。但是，除了“吉普牧马人”(Wrangler)、“雪佛兰塔赫”(Tahoe)和“福特征服者”(Expedition)外，这份排名榜上的其他所有车从技术上讲也都不是SUV。它们是具有轿车一样的一体式结构的跨界车——就像Outback这样。尽管它看起来像一辆旅行车（wagon），但与大多数其他中型跨界车相比，它有更大的离地间隙、更大的载货容量、更大的后座空间和更好的燃油经济性。这是一辆真正明智和可用的交通工具，尤其是对那些喜欢把车开离人迹罕至的道路的人来说(而不是那些只偶尔在周末冒险的人)。它拥有丰富的安全性和信息娱乐技术，标配四轮驱动，优异的可靠性评级，重新设计的内饰质量，找不到不推荐它的理由。

  现代Palisade是起亚Telluride的孪生车型，作为家庭搬运工来说，在这两款车之间做出选择，基本上就像抛硬币一样简单，或者更现实地说，你认为哪个更好看。Palisade有一种更豪华的氛围，最明显的是它的Limited和Calligraphy两款车型的配置水平，能轻松地与真正的豪华品牌SUV竞争。根本原因是时尚、精致的座舱,不仅看起来不错，而且拥有实用的储物空间、用户友好的信息娱乐系统和比几乎所有竞争对手更大的空间，半大小子甚至大人坐在第三排也会非常舒适。现代汽车的驾驶辅助和安全技术也在业界名列前茅。如果说这款SUV有什么大漏洞的话，那就是缺少混合动力系统或性能更强大的版本。

  当选原因:更大的第三排和货仓空间；全副武装的技术；精良的内部做工；看起来不像家庭工具车

  和前面提到的现代Palisade的描述一样，它与Telluride在机械方面存在共性，以及它们在空间、技术、质量和价值等方面的同样优势。在某一些程度上，它们也超过了竞争对手。在这两款车型中，起亚Telluride获得了更大的赞誉，主要是因为它的造型似乎能与更多的人产生共鸣。基本上，风格是决定胜负的关键。它的四方造型和内敛的细节有一股路虎揽胜的味道。呵呵，“Telluride”甚至被写在引擎盖上，就像路虎揽胜一样。基本上，起亚Telluride看起来不像一个7座家庭工具车，尽管它是最好的7座家庭搬运车之一，干得漂亮。

  Telluride和Palisade可能是优秀的、同级领先的7座跨界车，但它们的燃油经济性（11.2L/100公里）还差得远，丰田汉兰达混合动力车能轻松实现6.72L/100公里的综合油耗，这种差异就像降维打击。根据美国环保署(EPA)的数据，除了环保效益外，汉兰达混合动力汽车每年加油平均节省850美元，当考虑到它只比v6汽油版本的Highlander贵1400美元，事实上不到两年就可以弥补价格差异。虽然它只有243马力，这在某种程度上预示着它在这一领域的速度较慢，但考虑到大多数人驾驶的7座家庭用车，我们大家都认为油耗优势将完全弥补这一点。除了它的燃油经济性，最近重新设计的汉兰达因其内部质量，沉稳地驾驶和处理，以及丰富的功能内容更加引人注目。如果非要指出一些问题的话，那就是相当狭窄的第三排座位。丰田表示，客户对汉兰达小于同级别平均尺寸的外形感到满意，因此没有对其进行大幅扩张。但不可忽视的是，大多数7座中型SUV都更庞大。

  雪佛兰的塔赫(Tahoe)和萨博班(Suburban)一直是全尺寸suv的畅销车型，但这些销量并没有反映出它相对于竞争对手的实力。然而，2021年新新一代的独立后悬架的转变彻底改变了它，塔赫和它的孪生车型GMC Yukon成为体形最大的车辆之一。货舱空间已经膨胀，包括长度延长的Suburban和Yukon XL，而货舱地板更低。驾驶和操控也得到了极大的改善。除了悬挂相关的改进，还有一个新的柴油发动机选择，让你像跨界车一样节省燃料，除此以外还有许多新功能和一流的内饰。综合这些，就是现在推荐的这两台全尺寸家庭SUV。

  当选原因：丝滑的V6发动机，同级领先的扭矩和燃油经济性；一流的第三排空间

  在雪佛兰塔赫重新设计之前，推荐通用Expedition征服者是一个能够理解的选择。现在，这两款车在很大程度上处于平等地位，在内饰设计和质量(Expedition等同于F-150)、信息娱乐功能和可用的柴油发动机方面，天平向通用SUV倾斜。不过，福特仍拥有最大、最舒适的第三排座椅，此外，它还有一个最大的亮点：平顺的3.5升涡轮增压V6发动机，能产生375马力和637牛米的扭矩(铂金版的马力可达400马力，扭矩可达650牛米)。除了扭矩领先于同类车型之外，它的马力也让大多数竞争对手肃然起敬，包括通用汽车在大多数配置上使用的5.3升V8发动机。换句话说，它确实是一辆已经上市一段时间的SUV，但并不代表它应该被忽视。